Un sistema de balizas de Waze permite desde ayer la navegación guiada en los túneles de la M-30 a través de las aplicaciones móviles Waze y Google Maps. Se trata de una mejora de la que se podrá beneficiar el medio millón de usuarios que circula a diario, de media, por la parte soterrada de la vía de circunvalación.
El sistema, implementado por Madrid Calle 30 en colaboración con Waze y Google, da solución al problema que suponía la inviabilidad de la navegación GPS en el interior de los túneles como consecuencia de la falta de visibilidad de los satélites que permiten obtener un posicionamiento preciso y continuo mediante técnicas de triangulación.
Como señalaba en la presentación del proyecto el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, es motivo de orgullo que Madrid sea la ciudad europea con la red de túneles urbanos (48 kilómetros) más amplia de Europa y que a nivel mundial solo se vea superada por Tokio. “El soterramiento de la M-30 fue un hito histórico para la ciudad de Madrid y ahora avanzamos en la seguridad y comodidad de los usuarios de la red de túneles urbanos”.
Complejidad
El alcalde ponía en valor la disrupción de esta esta iniciativa público-privada. “Es un paso que puede parecer pequeño. Muchos se preguntarán por qué no lo hicimos antes, pero es muy complejo. No existe ninguna otra ciudad en el mundo con un sistema de balizas similar, que evite la posibilidad de pérdida en la red de túneles urbanos. Para hacernos una idea, 48 son los kilómetros que separan Madrid de Aranjuez. Hemos sido capaces de ubicar una baliza cada 30 metros”. En total son 1.600 balizas con una inversión por parte de Calle 30 de 141.000 euros.
Las balizas son dispositivos de bajo consumo que funcionan con pilas y que emiten una señal bluetooth constante y unidireccional, lo cual permite a la aplicación proporcionar a los conductores la información precisa sobre su ubicación. Aunque son dispositivos de código abierto, están diseñadas partiendo de la base del respeto a la privacidad de sus usuarios, ya que no rastrean ni capturan datos. Se trata, por lo tanto, de un sistema colaborativo que ofrece a los conductores la posibilidad de interactuar y cooperar con el resto de los usuarios, ya que pueden compartir información sobre el estado del tráfico, accidentes o cualquier otra contingencia.
Cómo beneficiarse
Para su utilización, el usuario tendrá que seguir una serie de pasos en la configuración de su teléfono móvil. En primer lugar, es necesario descargar las aplicaciones Waze o Google Maps (disponibles en Android e IOS).
Posteriormente, en el caso de Waze, tendrá que habilitar el bluetooth. Por su parte, en Google Maps, además de tener activado el bluetooth, deberá activar la opción de ‘balizas de túnel bluetooth’ en los ajustes de la aplicación (ajustes/navegación/balizas de túnel bluetooth).
De esta manera, en el momento en que el conductor se adentre en el túnel, el receptor bluetooth del teléfono móvil detectará la señal y activará la navegación guiada, calculando con precisión la posición del usuario, ya que las balizas emiten una señal de localización que identifica a cada una de ellas.
Tramos superpuestos o muy profundos
La puesta en marcha del sistema ha supuesto, según indica el Ayuntamiento de Madrid, “un desafío tecnológico” al tratarse de una red de túneles tan extensa, con 21 entradas y 26 salidas, y con segmentos complejos como el tramo que va desde el Puente de Praga hasta el Puente de Toledo, compuesto por dos túneles que discurren en paralelo, pero superpuestos.
Este hecho suponía un problema a la hora de determinar el posicionamiento, ya que pasaba de ser bidimensional sobre un mapa, a tridimensional, incluyendo la profundidad. Es la primera vez que este sistema se implanta en un tramo de estas características. Martínez-Almeida añadía que otra dificultad añadida ha sido la profundidad de algunos tramos, que en distintos puntos alcanza los 20 metros por debajo del nivel del suelo.
Además de los túneles de la M-30, el alcalde ha anunciado que este sistema de balizas se está instalando también en los 38 túneles urbanos de la capital, con la colocación de 1.100 dispositivos adicionales. De este modo, cuando finalice la implantación, Madrid contará con una red de 2.700 balizas, gracias a la colaboración con Waze y Google. Martínez-Almeida apuntaba que estas y otras medidas -como el soterramiento de la A-5- se verán beneficiadas de la compra por parte del Ayuntamiento de Madrid del total de las acciones de Calle 30, que en 2026 se convertirá en una empresa 100 % pública.
