En el marco del proyecto LNGhive2, dedicado a desarrollar una alternativa española real a los combustibles tradicionales, se encuentra una iniciativa que pretende construir el primer barco dedicado 100% al suministro de gas natural licuado (GNL) en el Puerto de Algeciras. Liderado por Enagás y la Autoridad Portuaria de la Bahia de Algeciras.
El proyecto, que contará ahora con la cofinanciación de la Comisión Europea, consistirá en la creación de una barcaza prevista para el año 2023. Con una capacidad de almacenamiento de unos 12.500 metros cúbicos de GNL, este barco cargará su combustible de GNL en la terminal de la compañía en Huelva. Tras ello, lo suministrará a sus consumidores finales, además de recargar gabarras para suministros posteriores a barcos más pequeños que atraquen en el puerto de Algeciras.
La importancia del GNL
“El GNL es una alternativa sólida para avanzar hacia la descarbonización del transporte marítimo y el combustible más limpio entre los actualmente disponibles para este tipo de movilidad y contribuye a mejorar la calidad del aire, especialmente en los puertos. En comparación con los combustibles tradicionales, elimina el 100 % de las emisiones de óxidos de azufre (SOX), reduce un 80-90 % las de óxidos de nitrógeno (NOX) y entre un 20-3 0% las de CO2. Además, con la utilización del GNL como combustible marítimo en España, se reducirán alrededor de dos millones de toneladas de CO2 en 2030”, explican desde Enagás.
Así, "además de promover un transporte marítimo más sostenible y mejorar la calidad del aire en la Bahía de Algeciras, este proyecto supondrá un paso más para consolidar a España y al Puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de mercancías de España, como referente europeo en bunkering de GNL en el Estrecho de Gibraltar", aseguran.
Bahía de Algeciras, entorno sostenible
La relación del Puerto de Algeciras con la sostenibilidad viene de largo. Ya en el año 2012 hicieron el primer suministro de GNL para barcos en España; eso sí, con un método de bunkering basado en camión cisterna. De hecho, solo en 2020, han habido siete suministros de este tipo y se ha abastecido un 300 % más de GNL a barcos que en 2019.
Este barco permitirá realizar en Algeciras realizar bunkering de GNL de barco a barco o Ship to Ship (StS). Pero, además de esto –“y de promover un transporte marítimo más sostenible y mejorar la calidad del aire en la Bahía de Algeciras”, apuntan–, supondrá “un paso más para consolidar a España y al Puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de mercancías de España, como referente europeo en bunkering de GNL en el Estrecho de Gibraltar”.
